8月30日上午10時許，朱家山隧道左洞內(nèi)，進(jìn)口方向約1300米位置，隨著“轟隆”一聲炮響，隧道進(jìn)出口兩端雙向掘進(jìn)最后的屏障成功打開，長達(dá)2786米的左洞隧道實現(xiàn)貫通。至此，古金高速首座長隧道實現(xiàn)雙幅貫通，標(biāo)志著古金高速距離建成通車目標(biāo)又邁進(jìn)了一大步！

　　朱家山隧道作為古金高速重點控制性工程，地處烏蒙山深處，兩公里長的隧道穿越了古藺縣龍山和觀文兩個鎮(zhèn)。根據(jù)施工前的勘測數(shù)據(jù)，隧道穿越地段均為四、五級圍巖，其中五級圍巖占比高達(dá)87%，下穿地質(zhì)條件極為復(fù)雜，而且還存在斷層、暗河、溶洞、涌水、突泥、微瓦斯等不良地質(zhì)條件，是古金高速項目建設(shè)中一塊難啃的“硬骨頭”。

　　2020年12月項目動工之初，施工單位制定了左右兩洞同時雙向掘進(jìn)的施工方案，采取四個洞口同步作業(yè)。經(jīng)過600余天日夜奮戰(zhàn)，項目部在克服重重困難之后，順利實現(xiàn)朱家山隧道的安全貫通。

　　在朱家山隧道施工過程中，諸多不良地質(zhì)引起的技術(shù)及安全問題，成了擺在施工單位面前首要解決的施工難題。為確保工人安全進(jìn)洞、平安出洞，項目部引進(jìn)智慧化隧道管理系統(tǒng)，將機(jī)械化與智能建造有機(jī)結(jié)合，實現(xiàn)機(jī)械化減人的目標(biāo)。

　　為提升工程質(zhì)量，項目部引進(jìn)全套隧道施工機(jī)械化工裝設(shè)備。在隧道掘進(jìn)過程中，采用光面爆破+機(jī)械化配套施工技術(shù)，運(yùn)用智能防護(hù)開挖臺車、拱架安裝臺車、大型濕噴機(jī)械手、二襯智能臺車、自行式液壓仰拱棧橋等十余條創(chuàng)新機(jī)械化生產(chǎn)線，極大地降低了工人勞動強(qiáng)度，提高了工作效率，改善了作業(yè)環(huán)境。

　　同時，項目部還運(yùn)用可視化三維地質(zhì)建模技術(shù)、地質(zhì)精細(xì)化探測、超前地質(zhì)預(yù)報及瓦斯自動監(jiān)測系統(tǒng)等一系列智能化設(shè)施，確保了隧道掘進(jìn)安全渡過“急流險灘”，保證了隧道施工安全及實體質(zhì)量。

　　朱家山隧道全幅貫通，為瀘州境內(nèi)等級最高的高速公路通道——古金高速的早日建成通車奠定了基礎(chǔ)。該項目建成后，將成為成都至貴陽最便捷的通道，也將為古藺縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供強(qiáng)有力的促進(jìn)帶動作用。